Modele de lada

La Chevrolet Niva est une modification GM produite à GM-AvtoVAZ, une coentreprise entre AvtoVAZ et General Motors, à son usine de Tolyatti de 2002 à 2008. Il est basé sur le moteur d`origine VAZ 2121, la transmission et la plupart des mécanicals de la Lada Niva. L`Oka est une voiture de ville russe conçue par AvtoVAZ et parfois marquée comme une Lada. Ce modèle a également été produit en Russie par SeverstalAvto et SeAZ (l`usine de voitures de Serpuhov), ainsi que en Azerbaïdjan par l`usine de Gyandzha auto. La production en série de l`Oka a cessé en 2008. Lada modèles du passé sont impressionnants pour une raison de plus. “Ils ne font pas`em comme ils l`habitude de”-et c`est vrai. Non seulement Ladas, mais fondamentalement tous les véhicules modernes sont faits pour durer entre cinq et dix ans. Les Ladas ont été faits pour durer des décennies. Il s`agit d`une liste de véhicules conçus ou produits par AvtoVAZ, un constructeur russe le plus connu sous sa marque Lada.

Ces vraies (LADA) voitures ou concepts? J`ai eu une image assez différente de Lada dans mon esprit. Le nom de la voiture est formé à partir du nom du modèle «VAZ-index». Les modèles classiques de Fiat 124 ont été connus sur le marché domestique comme Zhiguli (Жигули) jusqu`à la fin des années 1990, lorsque le nom a été abandonné; ainsi, la gamme 2104-2107, ainsi que la série 110, manquent en fait d`un nom de modèle. La chaîne de Sputnik restylée a été renommée Samara, mais la Niva et l`Oka ont conservé leurs noms. Dans les années 2000 (décennie), la désignation Vaz a été supprimée des noms de marché en faveur de LADA et les conventions simplifiées d`appellation d`exportation ont été adoptées, de sorte que VAZ-2104 est effectivement devenu Lada 2104, Vaz-2110 est devenu Lada 110, Vaz-2114 est devenu Lada Samara hayon ou Lada 114 et ainsi de suite, bien que les indices modèles continuent à être utilisés dans les matériaux techniques et de marketing. L`audace et la confiance nouvelle est également reflétée dans le nom Lada étant orthographié à travers le dos des nouvelles voitures, et un plus moderne et plus grand badge créé pour la marque aussi. Après la Vesta et X-Ray, le nouveau look et l`identité de la marque sera déployé sur le reste de la gamme. Pour quelqu`un qui semble connaître Rour sur les voitures, vous avez certainement dû vivre sous un rocher si vous pensez Lada encore produire l`archaïque Riva-ils ont cessé cette monstruosité l`an dernier. Dans les années 90, ils produisaient la mise à jour de Samara, et depuis les noughties ont eu quelques modérés, le Priora-Ghastly, et le Granta-a rebadged Dacia Sandero! Produisant encore cette Niva agricole, mais alors je suppose que c`est un bon hors-Roader fait à cet effet. Merde sur la route cependant, et les lacunes de panneau que vous pourriez vivre dedans! Lada a lancé deux nouveaux modèles et une nouvelle voiture de course à son salon de Moscou à domicile comme il l`offre de se réinventer comme le fabricant de voitures élégantes, désirables, de haute qualité avec attrait non seulement pour les acheteurs nationaux si fidèle à la marque, mais aussi éventuellement les autres AField. Le thème X peut être vu partout dans la nouvelle-look Ladas. Regardez les nouvelles voitures dans leurs profils élégants, et un autre X est énoncé dans la carrosserie, quelque chose de Mattin décrit comme «propre et simple, en insistant vraiment sur les roues».

Tout cela a été rendu possible par une reprise de la société mère de Lada AvtoVAZ par Renault-Nissan, qui a progressivement augmenté sa propriété à maintenant 67,1 pour cent d`une société holding qui contrôle 74,5 pour cent d`AvtoVAZ. Renault a acquis une participation initiale de 25% en 2008 pour $1 milliard (£ 600m).

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